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在加工過程中，會發現不銹鋼管材壓碎、壓痕、劃痕等表面缺陷會出現。如果彌補不好，這樣的產品就是次品。要彌補這些缺陷，首先要了解造成這些缺陷的原因。
1、壓碎是指輥孔對不銹鋼管表面的損壞。壓碎的種類很多，但壓碎的原因不僅如下:
調整一對輥的底線高于軋制底線，軋制線波動不均勻，立輥過緊，立輥標高，新孔倒角過小或倒角不符合要求，高強度管坯回彈抗變形能力大，孔邊容易咬入管坯；
平輥前的立輥不足以對管坯施加力，使寬度為304的鋼管進入平輥孔的固定寬度，管坯為孔型“切割”；平輥低，立輥孔下緣損壞管坯；縮進和暗線。
2、壓痕和暗線實際上是壓損的產物，形成機制相似，但性能相對隱蔽，不仔細觀察感覺不明顯。然而，它們對焊接管表面質量的影響是存在的。
壓痕一般為5-10mm的反射帶，特別是光源。光壓痕處的折射率與其它部位不同。
暗線的本質是線前的線痕沒有及時發現，被后面碾壓“壓平”。粗糙，沒有問題；但仔細檢查，用砂紙擦拭，用指甲敲打不銹鋼管表面，否則你可以看到或感覺到暗線的存在。暗線比壓痕更微妙，更難找到。
3、劃痕主要是指軋輥在運行過程中不動或與管坯相對速差較大的故障，其特點與速差有關。例如立輥軸承損壞，阻礙立輥旋轉，劃傷管道表面；孔上滾壓位置的線速與其它部位的線速不同。與移動管坯相比，速差較大的位置之間存在一定的相對運動。當摩擦達到一定程度時，不銹鋼管的表面會被劃傷。前者的特點是管道表面有一條垂直線；后者的特點是管道表面呈不規則弧形，類似于“釘印”。一般出現在管道的兩側、底部和中間。管道的邊緣和底部對應成型立輥之間的速差，中間對應成型平輥孔之間的速差。
去除“釘痕”可以從孔型和調整兩個方面入手:從孔型設計的角度來看，孔型可以大膽去除，不影響整體變形效果，不僅對成型無害，而且永遠不會劃傷后蓋。
從調整的角度來看，如果立輥鋼管下有壓痕，減少立輥；如果平輥管坯兩側有壓痕，應在平輥前適當收緊立輥或放松平輥。如果平輥卸料后不銹鋼焊管一側有壓痕，應糾正平輥前立輥軋制的線。
以上是不銹鋼管表面缺陷的內容。這些缺陷不僅降低了304不銹鋼管的表面質量，而且影響了產品質量的提高。因此，預防和及時處理不銹鋼管的表面缺陷非常重要。
1、壓碎是指輥孔對不銹鋼管表面的損壞。壓碎的種類很多，但壓碎的原因不僅如下:調整一對輥的底線高于軋制底線，軋制線波動不均勻，立輥過緊，立輥標高，新孔倒角過小或倒角不符合要求，高強度管坯回彈抗變形能力大，孔邊容易咬入管坯；
平輥前的立輥不足以對管坯施加力，使寬度為304的鋼管進入平輥孔的固定寬度，管坯為孔型“切割”；平輥低，立輥孔下緣損壞管坯；縮進和暗線。
2、壓痕和暗線實際上是壓損的產物，形成機制相似，但性能相對隱蔽，不仔細觀察感覺不明顯。然而，它們對焊接管表面質量的影響是存在的。
壓痕一般為5-10mm的反射帶，特別是光源。光壓痕處的折射率與其它部位不同。
暗線的本質是線前的線痕沒有及時發現，被后面碾壓“壓平”。粗糙，沒有問題；但仔細檢查，用砂紙擦拭，用指甲敲打不銹鋼管表面，否則你可以看到或感覺到暗線的存在。暗線比壓痕更微妙，更難找到。3、劃痕主要是指軋輥在運行過程中不動或與管坯相對速差較大的故障，其特點與速差有關。例如立輥軸承損壞，阻礙立輥旋轉，劃傷管道表面；孔上滾壓位置的線速與其它部位的線速不同。與移動管坯相比，速差較大的位置之間存在一定的相對運動。當摩擦達到一定程度時，不銹鋼管的表面會被劃傷。前者的特點是管道表面有一條垂直線；后者的特點是管道表面呈不規則弧形，類似于“釘印”。一般出現在管道的兩側、底部和中間。管道的邊緣和底部對應成型立輥之間的速差，中間對應成型平輥孔之間的速差。
去除“釘痕”可以從孔型和調整兩個方面入手:從孔型設計的角度來看，孔型可以大膽去除，不影響整體變形效果，不僅對成型無害，而且永遠不會劃傷后蓋。
從調整的角度來看，如果立輥鋼管下有壓痕，減少立輥；如果平輥管坯兩側有壓痕，應在平輥前適當收緊立輥或放松平輥。如果平輥卸料后不銹鋼焊管一側有壓痕，應糾正平輥前立輥軋制的線。以上是不銹鋼管表面缺陷的內容。這些缺陷不僅降低了304不銹鋼管的表面質量，而且影響了產品質量的提高。因此，預防和及時處理不銹鋼管的表面缺陷非常重要。
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